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支线机场航班复航“阳谋”

作者:成都老赖克星收账公司  时间:2018-05-26 10:01   来源:成都收账公司   浏览:152次

支线机场航班复航“阳谋”

成都与省内12个支线机场。本报制图/卢浩 (背景图片由本报记者何海洋摄于稻城亚丁机场)

成都-达州航线复航,,引来网友议论纷纷。算时间账、经济账,400多公里的距离,坐飞机始终不如坐动车划算。账,还有另一种算法,在达州乘机的旅客,可利用川航在成都双流国际机场的航线网络,中转至国际国内78个城市,无缝衔接,一票通达。省内12个支线机场,如与双流机场这一枢纽机场形成互动,并形成贯穿主要景区的串飞航线,川内支线航空的前景,则值得期待。

□王眉灵

4月9日8:25,由成都起飞的3U8255航班降落在达州河市口机场。时隔5年半,成都、达州两地,再次架设起空中桥梁。

无独有偶。4月30日,成都-红原航线停航半年多后将迎来复航,初期每周两班,6月后增至每日一班;去年10月停飞的泸州-稻城航线,也将适时恢复。

3月29日起,全国民航进入夏秋新航季,川内支线航班如获新生,纷纷宣布复航。这体现了一种什么样的趋势?前景如何?

航线的“复活”

中短途航线重新开航,非四川特色。各地因高铁冲击而停摆的航线,都在趋势性地复航。

新航季,达州-泉州被调整为成都-达州-泉州,每周二、四、六各一班。

2006年8月,成都-达州航线首次开通,川东北地区与省会城市架起空中桥梁。通行三年后,因火车提速,航空客流量锐减,同年12月,该航线被迫停航。

随着高原旅游黄金期的到来,两条直飞高原的航线也宣布“复活”。

停航半年多的成都-红原,将于4月30日恢复运行。成都-红原是成都到阿坝州的第二条“空中走廊”,在2014年8月28日开航后曾短暂通行。

泸州蓝田机场官微发布,2015年夏秋航季,去年10月下旬停飞的泸州-稻城航线也将适时恢复。

川内“复活”航线并不孤单。放眼全国,一批曾因高铁、动车组的冲击而“停摆”的中短途航线,重启飞行。

2013年,停航4年的重庆-成都复航,每周两班,依托重庆-悉尼航线和成都-墨尔本航线形成飞行环线。同年,随着西安-郑州-合肥航线的开通,郑西航线在停航3年后重飞。贵阳-南昌-杭州航线的开通,也让南昌-杭州短途航线得以恢复。

2014年底,重庆-万州-南京航线启用,渝万黄金航线复航。

航线“复活”,似已成趋势。

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